BMW introduce la X5 e la X6 2024, aggiungendo la gamma all'opzione ibrida plug-in

La BMW potrebbe essere conosciuta per la sua auto sportive ad alte prestazioni ed eccellenti berline incentrate sul guidatore, ma l'X5 è stato il suo modello più venduto nel 2022. L'ultima volta che il modello X5 è stato completamente riprogettato è stato nel 2019, il che significa che è tempo di una serie di aggiornamenti. Inserisci la BMW X5 del 2024 e la sua controparte X6 più sportiva, che arrivano con completezza





ciclo intermedio rinfresca. I punti salienti principali sono l'introduzione di un nuovo motore a sei cilindri in linea con un sistema ibrido leggero da 48 volt, una maggiore efficienza per il modello ibrido plug-in e un nuovo design degli interni con tecnologia aggiunta.

Entrambi i modelli X5 e X6 40i continueranno a essere dotati di un motore a sei cilindri turbo da 3,0 litri, ma il motore è stato riprogettato per il 2024. Oltre al nuovo motore, ora anche i modelli 40i sono ibridi. Il motore a sei cilindri ottiene un sistema mild-hybrid da 48 volt con un motore elettrico integrato nella trasmissione automatica a otto velocità. Con il nuovo motore e l'aggiunta del sistema mild-hybrid, i modelli base X5 e X6 sono ora valutati a 375 cavalli e 383 piedi della libbra di coppia. Questi sono aggiornamenti da 335 CV e 330 lb-ft rispetto al modello uscente.

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I SUV con la designazione M60i ottengono anche un nuovo motore V8 biturbo da 4,4 litri che beneficia anche del sistema mild-hybrid a 48 volt. L'uscita per il V8 rimane la stessa a 523 cavalli e 553 libbre-piedi di coppia come le finiture M50i uscenti.





BMW ha apportato alcuni importanti aggiornamenti alla versione plug-in disponibile dell'X5. L'anno scorso, il PHEV si chiamava xDrive45e, ma per il 2024 si chiamerà xDrive50e. Il nuovo modello PHEV presenta un motore a sei cilindri turbo da 3,0 litri rivisto e un motore elettrico più potente. Il propulsore è ora valutato a 483 cavalli e 516 piedi della libbra di coppia, che rappresenta un aumento di 94 cavalli e 185 piedi della libbra di coppia.

Oltre al motore più potente e al motore elettrico più incisivo, l'xDrive50e ottiene anche un pacco batteria agli ioni di litio più grande da 25,7 kWh. BMW afferma che la nuova batteria dovrebbe fornire all'xDrive50e un'autonomia completamente elettrica di circa 40 miglia con una singola carica. Si tratta di un aumento impressionante di 10 miglia rispetto all'attuale xDrive45e. Anche i proprietari trascorreranno meno tempo a ricaricare il loro SUV, grazie all'aggiunta di una nuova unità di ricarica da 7,5 kW.

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All'interno, la X5 e la X6 2024 adottano il nuovo design degli interni di BMW che vede un touchscreen da 14,9 pollici e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici integrati in un unico pezzo di vetro curvo. La BMW ha dovuto ridisegnare il cruscotto e spostare alcuni controlli, ma le modifiche si traducono in un SUV di medie dimensioni molto più tecnologico. I due schermi eseguono quello che BMW chiama Sistema Operativo 8. Anche se suona come un codice di lancio segreto per un'arma nucleare, si riferisce al nuovo sistema operativo che è più veloce e più flessibile del vecchio software iDrive. Ha lo scopo di imitare il sistema operativo del tuo smartphone e offre una funzionalità di realtà aumentata per il sistema di navigazione.

Un altro punto forte è una nuova funzione di parcheggio chiamata Reversing Assistant. È di serie su X5 e X6 e consente ai SUV di fare retromarcia da soli. Il comunicato stampa di BMW non è molto chiaro su come funzioni il sistema, ma se si guida in avanti a una velocità inferiore a 22 mph, il SUV può memorizzare i movimenti dello sterzo e quindi invertire da solo fino a 164 piedi. La casa automobilistica afferma che la funzione di retromarcia automatica è utile in spazi ristretti o in aree in cui il conducente non ha una visuale chiara. Se specifichi il tuo X5 o X6 con la professione di assistente di parcheggio disponibile, la funzione Assistente di retromarcia può memorizzare i movimenti e fare retromarcia fino a 200 metri. Inoltre, il pacchetto disponibile consente ai proprietari di controllare il SUV dal proprio smartphone tramite l'app MY BMW per infilarsi dentro e fuori dagli spazi ristretti. Sembra un clone del Remote Smart Parking Assist di Hyundai.

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Altrove, noterai i design aggiornati, che non sono così polarizzanti come le cose che abbiamo visto da Gli altri SUV di BMW – come l'X7 e il radicale XM EV . I SUV ottengono anche rivestimenti in pelle sintetica Sensafin, sospensioni M adattive aggiornate che sono opzionali, ruote posteriori sterzanti standard per i rivestimenti M60i e una nuova funzione Highway Assistant per la guida a mani libere in autostrada.

Come si può immaginare, le modifiche si traducono in un prezzo più alto per le BMW X5 e X6 del 2024. La X5 ora parte da $ 66.195, mentre la più sportiva BMW X6 costa $ 74.895. La produzione dei SUV inizierà nella Carolina del Sud alla fine di aprile. Ci aspettiamo che i prossimi X5 M e X6 M arrivino con modifiche simili per l'anno modello 2025.

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